テカポの湖畔でコーヒーを

昨シーズンからの課題であったバックカントリースキー用ブーツの

改善を果たすべく、NEWブーツを購入しました。









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10数年前から使用していたスキーブーツ。

板は何度か買い換えたが、足にフィットしたブーツはなかなか買い替えも出来ず、

昨年、バックカントリー用の板を買った時も予算の都合もあり、

ブーツだけは以前のゲレンデ用のブーツ・コフラックを使用していた。




しかし、そのブーツの重量は片足で2200g！！

バックカントリーのハイクアップでは、まるで足かせのごとく、

重労働を強いられていた。

おまけに足首は曲がらないので、スキー板を担ぎアイゼンを装着したツボ足で

雪面を登る時はふくらはぎが悲鳴をあげていた・・・

そんな状態だから、登りで体力を使い果たし、肝心の滑りの時には踏ん張りも効かない・・・

なんて情けない状態であった。




昨シーズン、スカルパからはマエストラーレという新しいブーツが登場した。

4バックル仕様でその重量は1530ｇ。



さらに今年9月、マエストラーレと同仕様の3バックルモデル・ラッシュが新発売されたのであった。



これはもう「買うしかない・・・」


天からの囁きである。




ラッシュの重量は片足1430ｇとさらに100ｇ軽くなった。

ディナフィットの最軽量ブーツには1060ｇという恐ろしく軽いブーツも

あり、モンベル・AlBi店でもその軽さを実感したが、お値段もそれなりに・・・




その点、ラッシュは￥62,000弱と何とか手が届く金額。

ヨシミスポーツ会員割引でさらに5%引きなので実質は￥59,000程。



早速、店長さんに案内されてラッシュを手にする。






やはり軽い！！




いままでのブーツよりも片足で770gも軽い。

アイゼンを装着してもコフラックより軽いなんて・・・　　感動！！



右足にラッシュ、左足にマエストラーレを履いてみる。

基本的な造りは同じようなのだが、マエストラーレは土踏まずの辺りの

圧迫感が強い。ラッシュの方がしっくりとくるようだ。



かかとにあるレバーをフリーにしてウォークモードにしてみる。







またまた感動したのがスキーブーツを履いて

ヒザがまっすぐな状態で立てること。

そして店内を歩いてみると、普通の歩幅でそれほど違和感なく足が前に出るのである。

ロボット歩きじゃない。足首が曲がる・・・



当たって痛い箇所もなさそう。



　　「購入決定！！」




熱成形可能なインナーブーツを店内の釜で温めて、その後インナーに

足を入れてブーツのバックルをきつめに締める。

6分ほどじっと我慢すれば、私の足にピッタリとあったインナーブーツの

出来上がりです。




ラッシュはTLTビンディングに対応しており、ビンディングを換えることで

さらに軽量化を追求することも可能です。







ソールは雪の上を直接歩くためのビブラムソールとなっています。







ディアミールのビンディング調整の仕方も吉見店長に教わった通りに実践しました。









これでようやく人並みのバックカントリー装備が揃いました。

あとはシーズンまでにスキーアイゼン（クトー）を買えば、

昨年の課題であった点はクリアすることでしょう。




お盆以降、山に登っていないので、シーズンまでに体力アップを

行わなくてはいけません。

来週辺りはどこかへ登りに行こうかな～